無溶劑復(fù)合外觀問題解決辦法
(1)無溶劑復(fù)合比干式復(fù)合更容易出現(xiàn)白點(diǎn)、白斑或者氣泡問題。這是因?yàn)闊o溶劑復(fù)合上膠量低于干式復(fù)合,更容易出現(xiàn)涂膠不足的情況,此時(shí)沒有足夠的粘合劑滲透到油墨中,導(dǎo)致白點(diǎn)或氣泡;特別是在白墨的地方,由于白墨與色墨相比,相同的遮蓋力下需要添加更多的填料,這導(dǎo)致白墨處更容易出現(xiàn)白點(diǎn)、白斑和氣泡。
(2)無溶劑復(fù)合比干式復(fù)合更容易出現(xiàn)隧道和褶皺問題。由于無溶劑復(fù)合初粘力很低,需要精確控制好設(shè)備張力、壓力、上膠量等才能達(dá)到良好的復(fù)合效果。
以下將外觀問題分門別類進(jìn)行分析:
1、氣泡
(1)氣泡與復(fù)合用薄膜材料相關(guān)
薄膜表面電暈處理不好或儲(chǔ)存時(shí)間過長(zhǎng),造成表面潤(rùn)濕性差,復(fù)合膜易出現(xiàn)氣泡。應(yīng)提高基材薄膜的表面張力,并在復(fù)合前應(yīng)對(duì)基材進(jìn)行檢測(cè),PE和PP薄膜的表面張力應(yīng)不小于40mN/m,PA和PET薄膜的表面張力均應(yīng)不小于50mN/m,鍍鋁薄膜鍍鋁面的表面張力均應(yīng)不小于40 mN/m。
薄膜中的添加劑析出,也會(huì)造成表面潤(rùn)濕性差,復(fù)合膜易出現(xiàn)氣泡。
薄膜不平滑,使粘合劑涂布不均勻或不足。對(duì)此應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)薄膜或適當(dāng)增加涂布量。
薄膜本身溫度低,粘合劑涂布后流動(dòng)不良造成阻塞而潤(rùn)濕性差。
粘合劑在熟化過程中與油墨或基材薄膜中的水分發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生氣泡。在夏季,加工尼龍復(fù)合膜時(shí)易出現(xiàn)該問題;大面積白墨以及專色墨印刷時(shí)易出現(xiàn)該問題。
(2)氣泡與印刷油墨相關(guān)
油墨顆粒粗,使粘合劑涂布不均勻或不足。對(duì)此應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)油墨或適當(dāng)增加涂布量。
(3)氣泡與粘合劑相關(guān)
粘合劑涂布量不足,易造成氣泡。
粘合劑流動(dòng)性差、粘度大導(dǎo)致涂布效果不佳??蛇m當(dāng)提高固定輥和上膠輥溫度以增加粘合劑的流動(dòng)性。
粘合劑表面張力大,對(duì)基材薄膜潤(rùn)濕性不佳。
粘合劑與油墨匹配性不佳,導(dǎo)致潤(rùn)濕性差。應(yīng)提高粘合劑的潤(rùn)濕性或選用優(yōu)良的薄膜和油墨。
粘合劑混入水分,固化產(chǎn)生的二氧化碳?xì)怏w在阻隔性好的薄膜中無法逸出而形成氣泡。
(4)氣泡與設(shè)備和加工工藝相關(guān)
熟化溫度太低,不利于粘合劑二次流平,未能消除氣泡。
復(fù)合壓力太低或復(fù)合輥貼壓時(shí)帶進(jìn)了空氣。較厚的薄膜易挺度大,容易帶進(jìn)空氣。
涂布上膠系統(tǒng)、復(fù)合系統(tǒng)各輥有損傷或不平整。
異物造成氣泡(涂布上膠系統(tǒng)、復(fù)合系統(tǒng)各輥有異物,粘合劑中、薄膜上帶入灰塵或異物)。
2、白點(diǎn)(白斑)
上膠量低,沒有足夠的粘合劑滲透到油墨中。此時(shí)表現(xiàn)為復(fù)合膜整體出現(xiàn)細(xì)小、均勻的斑點(diǎn)。解決辦法是適當(dāng)增加上膠量,調(diào)整復(fù)合溫度和復(fù)合壓力。
油墨與粘合劑的相容性不好,在沒有粘合劑滲透的油墨處會(huì)出現(xiàn)白斑,應(yīng)更換合適的粘合劑或油墨。
涂布或復(fù)合壓力設(shè)置不當(dāng)。
涂布上膠系統(tǒng)、復(fù)合系統(tǒng)各輥的表面光潔度太差或粘有異物。此時(shí)表現(xiàn)為局部間斷重復(fù)出現(xiàn)斑點(diǎn)。可以通過測(cè)量重復(fù)出現(xiàn)的兩斑點(diǎn)的間距來判斷是哪根輥上有異物,清理干凈即可。
基材膜張力不均,進(jìn)入復(fù)合輥前打褶,造成局部復(fù)合效果較差,并會(huì)出現(xiàn)氣泡,宏觀表現(xiàn)為白斑。解決辦法是使薄膜進(jìn)入復(fù)合之前保持平整,可適當(dāng)調(diào)整張力或更換膜卷。
鍍鋁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)白點(diǎn):鍍鋁膜在復(fù)合中常出現(xiàn)這種情況,復(fù)合后的薄膜有明顯的白色或灰色的斑點(diǎn),斑點(diǎn)是隨機(jī)的,大小無規(guī)律,斑點(diǎn)往往出現(xiàn)在滿版白或淺黃底色的印刷中,在熟化后情況會(huì)有所好轉(zhuǎn)。斑點(diǎn)產(chǎn)生的原因有多方面:首先,白墨和黃墨的遮蓋力較差,加入的色料較多,特別是白墨,其色料為TiO2的顆粒,粒度較大。粘合劑涂布不足時(shí),造成斑點(diǎn)。
其次,鍍鋁膜的鋁層是真空蒸鍍物理吸附在塑料薄膜上的,其質(zhì)地較為疏松,如果鍍鋁膜本身的鍍層質(zhì)量不佳,鋁在基材表面凹凸不平、不均,空隙大,易造成粘合劑涂布不均,形成白點(diǎn)??刹扇∫韵麓胧涸谟∷⑸希岣吣珜拥恼谏w力,最重要的是墨層的細(xì)度;在粘合劑方面,適當(dāng)提高上膠量。
3、涂布效果差
粘合劑粘度高,流動(dòng)性不佳--可適當(dāng)提高混膠溫度,改善流動(dòng)性。
涂布上膠系統(tǒng)的膠輥溫度設(shè)定不當(dāng)--可適當(dāng)提高固定輥、上膠輥溫度。
粘合劑涂布量不足,或者涂布量太大。
涂布或復(fù)合壓力不夠。
涂布膠輥未清理干凈。
涂布上膠系統(tǒng)的膠輥光潔度差。
膜邊緣涂布效果差。近擋板的粘合劑長(zhǎng)時(shí)間不替換(復(fù)合有白版的產(chǎn)品時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)),只要常擺動(dòng)噴膠嘴,保持此處的粘合劑新鮮即可。
4、隧道
薄膜張力控制不當(dāng),因無溶劑初粘力小,當(dāng)張力不均衡時(shí),極易產(chǎn)生凸起的皺紋。在容易拉伸的薄膜上涂布粘合劑后與不易拉伸的薄膜復(fù)合時(shí),特別容易發(fā)生隧道效應(yīng)。
粘合劑涂布量不適當(dāng)。如果粘合劑涂布量不足、不均勻,引起粘接力不足或不均勻,使局部產(chǎn)生隧道;如果粘合劑涂布量過多,固化緩慢,在粘合劑層發(fā)生滑移也會(huì)造成隧道現(xiàn)象。
薄膜本身發(fā)皺、厚薄不均勻或有松弛的部分存在,在復(fù)合后產(chǎn)生隧道效應(yīng),因此,基材薄膜一定要平整。
收卷不適當(dāng),要根據(jù)復(fù)合膜的結(jié)構(gòu)調(diào)整收卷壓力。厚、硬膜放大錐度,不可造成內(nèi)松外緊,以致產(chǎn)生隧道現(xiàn)象。如果收卷太松,有松弛現(xiàn)象,膜層間空氣太多,不貼合,也會(huì)產(chǎn)生隧道。
粘合劑配比錯(cuò)誤,造成固化慢或不固化,也會(huì)造成粘合劑層滑移和隧道。
5、褶皺
薄膜厚度不均,卷曲發(fā)生褶皺。應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)的薄膜。
薄膜受潮或印刷面上墨不一樣引起的垂度。對(duì)于易受潮的薄膜采取防潮措施;對(duì)于印刷垂度大的薄膜調(diào)整收卷張力。
涂布量過多。
印刷基材、粘合劑層和復(fù)合基材伸縮偏差。
張力控制不當(dāng)。
6、異物
灰塵、凝膠物、油類?;覊m的帶入多由靜電引起,凝膠物多由殘膠引起。